不要客气

八月里的京城，正是一年里最热的时候。

积蓄了七月中旬开始的三伏天的热量，这种热显得更闷。

也许只有到了九月份才能重新迎来凉风，换成暴晒的那种热。

所以，不止东京很热。

京城火车站，一台中巴客车从站台通道驶离。

虽然并未占用普通旅客的上下车时间，但呼啦啦一群身着白加黑标准服装的乘客拎着行李下车、上车，还是引起了站台上旅客的注意。

客车车身上有所属单位的涂装，所以他们能知道，这一群人来自红星轧钢厂。

有京城的旅客对红星轧钢厂当然不陌生，甚至有些外地的旅客也听说过红星厂的大名。

该说不说，彗星摩托车在全国各地确确实实地卷起了一阵时髦风。

从五月份试生产开始铺货预热，红星厂便联系了在全国各地的经销渠道。

京城、钢城、津门和营城自然不必说，拥有分厂和二级分支机构，优势得天独厚。

首期两个办事处，边疆和越州早就进行了订购预热和铺货宣传。

五月份成立的吉城、奉城、常山、绿城、长安、衢州五个二期办事处也按计划进行了宣传。

正在筹办阶段的三期办事处，冰城、羊城、锦城、林城、泉城、春城也在做购销联系。

其他渠道还包括联合单位、供应链系统单位、工业系统内兄弟单位等等。

七月份，流水线设备调试完成，红星厂彗星摩托车正式量产。

在全国各地经销系统的期待下，这款售价在五百元以内的摩托车正式推向了市场。

日产260台的产能根本无法满足供销市场的需要。

红星厂不得不在位于钢城的摩托车制造厂率先开启了三班倒的工业模式。

生产初期，产能基本上能维持在六百台左右，这还是前期储存了大量的摩托车配件。

据摩托车厂负责人汇报，目前虽然在加紧订购配件，但受供应链系统生产时效限制，预计在今年的九月份就不得不减少产能了。

现在没人能说得准，市场对彗星摩托车的欢迎程度能维持到什么时候。

从去年开始公布产品，到今年三月份开始做销售铺垫，五月份开始预热。

李学武为彗星摩托车的销售工作能做的都已经做到了。

包括联系京城供销系统，筹建销售处所属的直属供销网络。

现在京城大街上很频繁的就能看到这种摩托车，无论是用票购买的，还是内部资格。

就连负责销售协调工作的李学武也不敢说到九月份，这种热度能不能降下来。

如果降不下来也没有办法，目前摩托车制造厂在尽量增加产能。

但依旧没有库存，每天生产的摩托车下线以后就会被装上火车或者货车，运往全国各地。

贸易管理中心承接了部分线上销售订单的处理工作，你没听错，就是线上。

贸易管理平台内部供销网络在试验过彗星摩托车的品质过后，便有单位组织了集体购车活动。

也就是说，某个平台内的单位认可了这台摩托车，包括该单位的职工。

或是以公对公采购福利品的名义，或是以集体购销的名义，大量采购这种摩托车。

红星厂当然愿意做这种生意，节省了大量的经销成本，也减少了运输成本。

但是，李学武在审批销售处提交的线上经销方案合同时，还是持谨慎的态度。

他并不反对开拓线上经销渠道，但要求销售处必须保证全国各经销网点和线下实体示范店拥有配额。

彗星摩托车要从多个渠道正常实现经销和发展，不能造成渠道亏蚀。

如果全部依靠贸易管理平台来实现经销，那做线下实体店的意义又是什么？

当然是品质和服务的保证！

红星厂在川省只有几家联合单位，如果摩托车被销售给了其他群众，维修和维护怎么办？

目前红星厂在全国的经销网点还没有能力实现全覆盖。

所以，彗星摩托车卖的很好，李学武还要求这台摩托车卖得更好，更长久。

在津门办事处调研期间，他已经从业务汇报中了解到了市场对这台摩托车的反馈。

同时也了解到了摩托车制造厂，也就是同行们的反馈。

在目前摩托车生产领域，普遍依赖进口和仿制250排量的情况下，红星厂反其道而行之，用供应链系统生产50排量的摩托车。

甚至把售价打到了不到五百元，其结果就是这些厂家纷纷叫苦不迭。

同样是摩托车，250排量当然更有动力，但相对高油耗、复杂的维修和养护成本来说，彗星摩托车更有性价比啊。

暂且不提不到500元的售价，只说轻量化以后的摩托车，一个成年人都能拎起来。

这是笨重的250摩托车不敢想象的。

出车祸被摩托车压在底下爬不出来的情况比比皆是。

就算不出车祸，摩托车倒了，压在下面你也爬不出来，因为它太沉了。

现在彗星一出，包括电力、邮政、通信等机动部门，并不需要太多动力要求，纷纷选择调换掉原有的采购计划。

就算单位里已经有摩托车的，也都选择协调出售，然后购买彗星摩托车。

很简单的一个道理，连女人都能骑走的摩托车，还特别的省油，谁能不爱呢。

——

仅仅在彗星实现量产的

不要客气

如果市场接受能力跳水，培养了这么多工人白白浪费掉，在调岗，无疑只一种损失。

所以，日产240台汽车，已经吊打京城汽车厂的产能，到底能不能被市场接受。

——

“除特殊应用车辆和小车班，全厂所有的公务用车都换成了羚羊。”

负责来接李学武一行的是新任管委办对外联络办公室主任张士诚。

也就是程开元院里的秘书，他接的是沙器之的班。

“今天上午我出来的时候，跟领导申请用车，师副主任还提起关于您用车的事来着。”

张士诚同李学武坐在一排座上，笑着汇报道：“您现在用的那台指挥车不太合适了。”

“嗯——”

李学武点点头，说道：“谢谢师副主任的关心了，我还真是一直没想过这个问题。”

“我还是比较理解您的。”

张士诚笑了笑，说道：“那台车我看过，拥有的设备更专业，但毕竟是改装的。”

“而且，作为红星羚羊的设计者，您或许应该起到表率作用？”

他在这里用了一个疑问句，显得很是风趣，见李学武笑了，他也笑了起来。

“我也是听来的，李主任曾经批给您一台伏尔加24，是被您拒绝了是吧？”

“嗯，不算拒绝。”

李学武看着窗外的景色，车窗吹进来的都是热风，尤其是这个时候客车技术不成熟，路况再不好，很是颠簸。

他顿了顿，解释道：“那个名额给了津门贸易管理处，用作公务接待用车。”

“还得说您高风亮节呢。”

张士诚目光很是真诚且钦佩地说道：“如果领导给我配那么好的车，我才舍不得让出去呢。”

“呵呵呵——”

李学武轻笑着回过头看了他一眼，问道：“在新的岗位上怎么样？”

他打量着对方，没有了曾经作为秘书的谨慎小心，现在整个人都显得意气风发。

“还得感谢沙副主任底儿打的好呢！”

张士诚是很会说话的，他当然知道沙器之是谁，这个时候必然是要感谢的。

当然，这里称呼的沙副主任，不是沙器之原来的保卫处综合办副主任的职务，而是贸易管理中心副主任的职务。

“在交接的时候，沙副主任给予了我很多帮助，把工作关系都介绍给了我。”

张士诚讲的很真切，点头说道：“我接手以后，对外办的班子工作顺畅，继续为领导和厂里服务，这是我最大的收获。”

“呵呵，我看好你。”

李学武轻笑一声，并未在意对方把服务对象中，领导放在了厂里的前面。

在打量着对方的时候，点点头赞了一句：“你有这方面的潜力。”

！！！

坐在后面听着他们说话的周苗苗倏地一惊，这话怎么这么耳熟呢？

坐在她旁边的彭晓力眼睛微微眯着，像是要睡着了的样子。

但领导和张士诚两人的对话清晰地传入到了他的耳朵里。

这个哔养的还真是“子系中山狼，得志便猖狂”。

刚特么上位几天啊，就敢站出来替人传话。

师弱翁的回归所有人都能看得出这里面的意义，而李学武选择在这个时间外出调研是为了什么？

张士诚跟了程开元这么长时间，难道看不出来？

彭晓力知道，他就是故意的。

无论是程开元的授意，还是跟师弱翁怎么走在了一起，从李怀德那里得到了什么暗示。

总之，一上来就敢劝李学武换座驾的，他算是活到头了。

师弱翁想要示好也好，示威也罢，用一个张士诚来试探李学武，也是挺有意思的。

他被李主任召回红星厂的这些天，同李学武应该还没有碰面。

也许是感觉出了李学武外出调研的含义，包括营城之行、津门之行。

他毕竟在营城待了大半年了，李学武去营城干什么？

再一个，联合储蓄银行行长谢兰芝的突然去津门调研安排。

这里面的深意太大了，师弱翁经过了营城劳动改造的教育，一有风吹草动便要风声鹤唳。

安排张士诚试探，去掉那些表面上的屁话，核心目的只有一个，那就是确定李学武有没有把他放在针对的目标位置上。

也就是：是否要干掉他！

——

“同志们都辛苦了，我少讲两句啊。”

李学武站在客车边上，看着调研团队的众人说道：“今天是周一，是厂里最忙的时候。”

“领导呢，又急于想要得知咱们的调研成果，所以我是很抱歉了啊。”

“呵呵呵——”

众人已经从调研行程安排上得知，周日的那天休息没了，今天回来就得继续上班。

不过这也怨不到李学武，毕竟领导也是陪着他们一起上班的。

这个时候就是这样，就算是周日，厂里也会组织义务劳动。

像是清理车间卫生、整修零件、修补这个那个的，反正也没正经的休息时间。

但既然领导把话挑明了，还做足了姿态，大家自然要给面子的。

李学武看着众人笑了，便也笑着摆了摆手，道：“我做一回主啊，周六！”

“所有调研团队的成员回去跟负责人说清楚，就说我说的，你们周六那天休息。”

他的话说完，这十几个人有的还没反应过来呢，有的已经反应过来了，见其他人没声音，便也半笑不笑的。

还是周苗苗胆子大，笑着说道：“领导的意思是周六和周日连休两天，是这样吧领导？”

“没错——”

李学武笑着点点头，说道：“我自己的工作日我做不了主，但你们的工作日我还是能做主的。”

“喔——”

这十几个人在确定了休息时间后，齐声笑了出来，欢呼着鼓起了掌。

李学武笑着点了点众人说道：“假期我已经补给你们了，但调研的报告——”

“领导，不用您说，我现在就去写！”

“没错！领导，今天下班前绝对能整理出来！”

……