：翁贝托的野望

虽然皇家瓜尼佐造船厂提交的新式军舰看起来很强大，但也一次性建造四艘主力军舰，也让内阁政府为之爆发了激烈争吵。

给海军投入一亿多比塞塔，这也代表着政府其他部门的财政预算将减少总计一亿多比塞塔的资金。

让各部门陷入争吵的也正是这个原因，谁都不想被削减太多的财政预算，从而影响到部门的发展计划。

最终还是卡洛直接拍板，同意了国防部门提出了四艘铁甲舰的建造计划。

建造四艘铁甲舰需要7280万比塞塔的资金，其中内阁政府拿出5500万比塞塔，国防部门自己凑齐剩余的1780万比塞塔。

因为接下来西班牙计划发动对阿散蒂联邦的战争，这导致国防部门的军费预算相较于往常增长了接近两成。

挤一挤拿出1780万比塞塔还是没什么问题的，更何况这笔钱也不是要一次性付齐。

西班牙的造船厂经历了这么多年的发展，早已经摆脱了卡洛刚刚成为西班牙国王的时候没有造船厂拥有建造铁甲舰能力的尴尬局面。

除了目前西班牙最大的皇家瓜尼佐造船厂之外，西班牙拥有建造铁甲舰能力的造船厂还有巴伦西亚联合造船厂，埃尔费罗尔皇家海军造船厂以及卡塔赫纳造船厂三家。

不过这三家造船厂都是属于政府管理和经营的，除了巴伦西亚联合造船厂王室有接近一半的股份之外，其他两家造船厂王室并没有太多的股份。

包括埃尔费罗尔皇家海军造船厂也是这样的。虽然造船厂的名称中有皇家海军，但实际上与王室和海军都没有太大的关系。

埃尔费罗尔皇家海军造船厂的最大股东是西班牙政府，

：翁贝托的野望

哪怕只同时开工两艘铁甲舰，想要达到一年半的平均速度也是不可能的。这也代表着西班牙的全新军舰想要下水，最快也得等到1883年的下半旬了。

军舰的海航测试还需要漫长的时间，等到斗牛士级铁甲舰正式编入西班牙海军舰队，最快也得等到1885年左右。

为了尽可能节省时间，前面两艘铁甲舰会在皇家瓜尼佐造船厂建造，后面两艘军舰则分别在巴伦西亚联合造船厂以及埃尔费罗尔皇家海军造船厂建造。

虽然两家造船厂的规模相较于皇家瓜尼佐造船厂来说差了许多，但因为只建造一艘的原因，最终的进度还是能勉强跟上皇家瓜尼佐造船厂的进度。

预计在1885年到1886年，西班牙将一次性迎来四艘铁甲舰的服役。

这也代表着西班牙能够保持自己的海军地位一直到前无畏舰时期，随后在前无畏舰时期猛攀科技树，谋求对于排在自己前面的海军强国的超越。

正如无畏舰一出所有前无畏舰都成为残次品一样，前无畏舰一出，所有的铁甲舰瞬间成了漏洞百出的破烂。

只要西班牙能够抓住前无畏舰替代铁甲舰的重要时机，不说海军力量超越大英帝国的皇家舰队了，至少也能保持在英法德之后的世界第四，并且谋求对于法国和德国的超越。

德国对海军的重视也会越来越高，但在此时，他们还没有做好挑衅大英帝国海军地位的准备。

这也代表着目前的德国还没有大力发展海军的打算，德国的目标也只是将海军建设到符合德国地位的水平。

法国就更加不用多说。法国的工业能力和科研能力是有的，但因为在军费方面投入不多的原因，法国的海军最终会被德国超越，西班牙也是有希望在前无畏舰的时代超越法国海军的。

当然，就算前无畏舰不能达成对法国的超越，在无畏舰时代西班牙仍然还有一次机会。

正因为对于前无畏舰的重视，因此在斗牛士级铁甲舰之后，西班牙就不打算建造铁甲舰了。