议会议长陈友斌赶忙站起来，清了清嗓子，说道：“肃静！陛下，我们议会通过大事，必须有详细方案。既然有议员提出建造铁路，那就应该拿出具体方案。”陈友斌心里想着，这可不是小事，得按规矩来。

朱慈烺点点头，说道：“可以，陆议员，你的方案呢？”

议员陆飞凡赶忙站了起来，脸上带着自信的笑容，拿出了几份精心制作的方案，恭敬地提交到议会上。议长和议员们纷纷接过方案，开始仔细查看，随后便热烈地讨论起来。

朱慈烺也拿起一份方案看了起来，边看边点头，说道：“这方案不错，很好！虽然我们大明的蒸汽火车目前还在实验阶段，但是，朕相信以后必定可以更加完善，发挥出巨大的作用。”

然而，并不是所有议员都看好这个议案。有一名议员皱着眉头站了起来，说道：“陛下，这蒸汽火车还在实验，现在就建造铁路，是不是太冒险了？万一火车技术不成熟，这铁路岂不是白费功夫？”其他一些议员也纷纷附和，觉得此议案太过激进。

朱慈烺听着议员们对蒸汽火车议案的激烈讨论，思绪不禁飘回到上一世所了解的历史。他想起在那个时空，1804年，英国矿山技师德里维斯克，也就是理查德特里维西克，巧妙地利用瓦特的蒸汽机，成功制造出了世界上第一台蒸汽机车——“新城堡”号。这在当时可是一项了不起的创举啊！

他在心里默默想着，那台“新城堡”号机车能够牵引5节车厢，载着70名乘客以及10吨铁矿石，以约4公里的时速缓缓行驶了16公里。可别小看这看似不起眼的数字，在那个时代，这已经是跨时代的进步了。不过，朱慈烺也清楚，这台火车存在着诸多弊端，速度慢得像蜗牛爬行，而且重量极大，还特别容易损坏轨道，也正因如此，它一度被认为缺乏实用价值。

紧接着，1814年，英国工程师乔治斯蒂芬森又制造出了“布鲁克号”蒸汽机车，这一改进可不得了，它能带动8个车厢，载重约30吨，相比“新城堡”号有了显着提升。而到了1825年，斯蒂芬森更是取得了重大突破，成功研制出世界上第一台客货运蒸汽机车“旅行号”。同年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶着“旅行号”机车，牵引着多节装满煤炭、面粉的车厢以及满载乘客的车厢，从达林顿出发，一路顺利抵达斯托克顿，最高时速竟达到了24公里。这一历史性的时刻，标志着世界上第一次使用蒸汽机车作为牵引动力的客货运交通运输正式开启，开创了陆上交通运输的全新时代。

朱慈烺心想，如今这一世，大明既然已经发明了蒸汽机，又有议员如此有远见地提议要建造蒸汽火车，这是大明发展的大好契机，肯定是要大力支持的。

_s