搞技术的，手上有真功夫最重要

“大家看，这颗螺栓的螺纹上有油污，拆下来之后，要清理干净。”

“然后检查螺纹有没有损坏，要是螺纹滑丝了，装回去之后会固定不牢。”

“发动机运转的时候会松动，引发更大的故障。”

“接下来，咱们继续拆其他的缸盖螺栓，还是按照对角顺序，慢慢松开……”

周明站在一旁，看着这一幕，觉得自己请江辉给修理车间的师傅上课，绝对是非常正确的安排。

江辉的技术和讲解方式，远比他想象的还要好，。

要是师傅们能学到江辉的几分本事，以后首钢的卡车故障，就能少走很多弯路，也能节省不少维修成本和时间。

林元武和范伟民则站在江辉身后，一边帮忙递工具，一边认真听着。

他们跟着江辉修了不少车，但这么系统地讲解发动机原理、拆解ca10发动机，也还是

搞技术的，手上有真功夫最重要

“大家看，这就是火花塞，常年使用下来，电极上会积满黑乎乎的炭灰，就像咱们抽烟的烟锅子一样。”

“积碳多了，就点不着混合气，发动机自然启动不了。”

“还有就是间隙，咱们用塞尺量一量，正常间隙应该是06到08毫米，间隙太大或太小，都点不着火。”

他拿起一个旧火花塞，递给身边的师傅们传阅：“维修方法也简单，积碳少的话，用钢丝刷把积碳刷干净，再调整好间隙就行。”

“要是积碳太多，或者电极磨损严重，直接换个新的，咱们首钢的仓库里应该都有备用件，不用特意去外面找。”

“这里要注意，ca10c的火花塞间隙，比ca10b略小一点，大家换的时候可别搞混了，不然换了也没用。”

江辉结合现场的实物和常见的故障去说明，众人的兴趣明显高了很多。

“第二个原因，就是点火线圈故障。”

江辉又指向一旁的点火线圈，“大家看，这就是点火线圈，它是给火花塞供电的，相当于发动机的‘打火机’。”

“要是点火线圈坏了，没有高压电送到火花塞，自然打不着火。”