新的卡车霸主，东风eq140

东风eq140自从1978年7月正式投产，如今产量不断提升，已经有了要超过解放ca10c的迹象。

它不仅是东风旗下极具里程碑意义的车型，更是改革开放后华夏公路运输、工业生产领域的主力车。

不仅国内使用，还有一部分出口海外。

作为一款针对华夏道路和使用场景设计的车型。

东风eq140总结了解放ca10b型载重汽车的使用经验，保留其优点并改进诸多缺点。

有效克服了ca10b动力性差、转向沉重、水箱易开锅、汽油泵气阻等问题。

践行“好用、好修、好造”的设计方针，配件通用率高达80，即便县乡级修车铺也能完成日常维修和保养，实用性极强。

这款车以后的保有量会越来越多，首钢肯定也会大规模地使用。

提前拿下这个系列的维修订单，好处无穷。

“陈叔，这车我能修！”

江辉没有任何犹豫，立马就给出了肯定的回复。

“行，那明天早上你跟我一起去一趟厂里？”

已经见识过江辉的手艺，陈庆祥也没有对江辉的回答表示怀疑。

“没问题！”

江辉一边说，一边直接回到店里面拿出两块钱递给了陈庆祥，“陈叔，一点小心意，您别嫌少。”

陈庆祥跟江辉也不是

新的卡车霸主，东风eq140

东风eq140也会成为私人运输市场的宠儿。

感受到了江辉的重视，林元武和范伟民第二天都是早早地就在大杂院门口等着。

然后跟着江辉和陈庆祥一起前往首钢。

大冬天的，骑差不多一个小时的车，还是非常难受。

不过想着能够进一步开拓首钢这边的市场，江辉倒是干劲十足。

到了首钢之后，很顺利的进入厂区。

陈庆祥让江辉几个在故障车旁边等了一会，自己去把周明给叫了过来。

而趁着这个功夫，江辉也是利用系统快速的锁定了东风eq140的故障。

说是故障，其实也不是什么大问题。

无非就是出厂的时候离合器的间隙调整的不到位，所以才出现陈庆祥昨天说的那些问题。

只要拆开离合器，重新组装一下，把间隙调整到合适的位置，一切问题就解决了。

“江师傅，可算是把你盼来了。”

“我们厂今后打算全面采用东风eq140，但是刚刚买了第一批车过来使用，不到一个月就出现故障了。”