渡过了心理最紧张的阶段，稍稍放松的李巍，视线开始下移，目光落在了大地上。

真美啊。

工科男词汇贫乏，李巍的感慨也仅仅于此。他还有正事儿呢，必须找到机场的方向，得降落。

视野中，莽苍的原野，灰暗的天空，若隐若现的太阳，可机场连影子都看不到了。这下子李巍有点傻眼了，新手试飞，精神紧张，以至于忘记了，或者说根本就没有分神去记航向！尤其是大直径盘旋几圈之后，李巍就更不记得回家的路了！

但是，新手，往往运气都很不错，李巍也是。又盘旋了两分钟，李巍很快的就找到了参照物，这才松了一口气。

哥廷根大学的钟楼，大食堂就在前方！

有了参照就好办，他再次辨别一下方向，小心翼翼地调整航向，开始归航。仅仅两三分钟，机场就清晰在目。新手保护期，李巍运气继续旺，回来的方向正对机场跑道，不用飞五边了！

所谓飞五边，说起来不是一句两句就能说明白，但简单的来说：其实就是绕着机场飞行，让机头正对跑道的一个调整过程。特别说明，飞五边的知识来自李巍，这个时代航空业竟然没有飞五边的规程（空军经常飞三边）。

降落之前，李巍把降落要领在心中再次过了一遍。他很清楚，飞行事故大多都发生在起飞降落阶段，而降落阶段发生事故的比例远远高于起飞。

深吸一口气，再次提起全副精神。

“要降落了！”

飞机下降的动作非常稳定，此刻李巍的表现完全像一个老手！当然也只是像而已。

距离跑道尽头足足两公里远，李巍已经缓缓地减油门，把飞机降落到了五六十米高度，速度保持在八十公里。

估摸着差不多，再缓缓地推杆降低高度。

李巍瞄的非常准，飞机飞行方向与跑道对的很正！

如同一片巨大的树叶，飞机在李巍的操纵下稳稳向前。

李巍看着高度表，从六十米，飞机下降到三十米。

简直如教科书一般的成功啊。

他甚至有点小得意。但他哪里知道，此时飞机的高度其实非常低，连十米（约30英尺）都不到。距离跑道尽头还有几百米呢！

看得机场众人紧握拳头，呼吸都不敢大气，紧张万分。

现代人，总是过于依靠仪表仪器，李魏哪里知道（或者说时空混淆），这年代的高度计只是个参考，不太准的。就在三六年年初，日本有某个飞行员就因为仪表误差，飞机降落时扎扎实实地“坐”在了地上。

在众人的目光中，飞机倒是没有出什么意外，当飞机已经进入跑道，李巍稍稍推杆，再次降低高度。

李巍本以为还会飞百八十米才会触地，突然，飞机的前轮已经率先着地，随即再次蹦起来。