此刻陆承钧体会到了一些历史上二代的痛点。

陆大帅每多活一天，就可以给他贡献100万大洋。

大洋有个好处，它是银质，除了金融属性之外，还可以当黄金白银使用，属于贵重金属。

不太容易引发通货膨胀，也不会出现纸币大幅度贬值的情况，毕竟白银也是有不错价值的。

眼下阶段，大夏税政没有搞定，工业底子薄弱，连关税主权都在帝国手上，缺少稳定来钱的财政收入。

还有诸多野心勃勃虎视眈眈的家伙。

有陆大帅压着，大家都不敢露头，也不好露头。

一旦没有中枢压阵，仅靠陆承钧现在的年纪、资历，压得住所有督军吗？

大家能心服口服吗？

虽说有足够的兵力，不惧任何督军闹事，但陆承钧搞工业委员会，又打造海军，为的是大夏中兴。

而不是重新回到军阀混战状态。

从财政、时局稳定两层来看，需要陆大帅，迫切需要他多活一阵，为陆承钧积累威望，方便日后平稳接班。

但陆大帅多活一天，陆承钧办事就有一层掣肘。

需要多考虑中枢情况。

不能为所欲为，更不能越俎代庖。

江航五省的事儿，他可以乾纲独断，涉及到夏东省的人员任命，绝不能胡乱插手，容易引来猜忌跟不必要的麻烦。

人事任免不碰，那就只能考虑铁路。

打通青济港至济州城，再由济州城至徐州，再由徐州分别通往金陵、汉北省。

方便随时向夏东省调拨兵力跟物资。

大夏南北两条铁路线，一条从中枢至汉北省，称之为中汉铁路；

一条从津门至金陵北岸，称之为津陵铁路。

两条铁路中间需要一条横贯东西的铁路打通，提升交通的便捷性。

这一点陆承钧还是有办法操控的。

从交通部下手，联合大夏银行下的交通专行，一同出资成立陇海铁路署，负责这东西铁路网的搭建、经营。

大夏百分之七十铁路网是由洋人出资修建，顺势拿走了筑路权、管理权、经营权。

一旦发生战事，别人甚至可以关闭铁路，不让军队、物资通行。

活活憋屈死。

陆承钧必不可能把主动权放在洋人手上，必须有一条自主可控的铁路线，能够直达夏东省。

方便他随时调配兵力、火炮、弹药、粮食等作战物资。

赶在战事爆发之前，把这条路给修了。

一手选择还是谋求夏东省督军位置，直接部署三五个师的精锐，搭配第二帝国青济港守军，足够应对麻烦。

备选方案才是顺带着修铁路，到时候强行调兵，过去杀鬼子。

更换一省督军是大事。

夏东省又是中枢直接管辖，掌控力十足的省份，陆承钧的手插不过去。

在夏东省督军没有明显唱反调的情况下，陆承钧总不能直接不讲道理的横推过去吧？

那样的结果适得其反。

死伤的还是大夏的士兵，损失的也是大夏的民众，这不是他的初心。

政治不简单，想玩好政治更不简单。

尤其是大夏混乱初定，稍有不慎就是全盘乱局。