这款车的具体参数跟雷诺坦克有一定的差异，取决于当前的技术，还有一些设计上的弊端。

但这都无所谓，只要大方向对了，剩下的细节调整，陆承钧提需要就够了。

雷诺先生拿出来的设计样图，车长5.0米、车宽1.7米、车高2.2米，采用铆接式车体结构，分为驾驶舱、战斗室、发动机舱三段式设计。

舱室间以防火隔板分隔，尾部配备可拆卸式尾架。

车身总重8吨左右，公路最大速度10kmh，越野速度4-5kmh；可跨越2米宽壕沟，通过半米高垂直墙，涉水深度50-60cm。

雷诺先生指着图纸中心的坦克雏形，详细讲解：“您看，核心设计完全依托现有汽车生产线适配，无需大规模改造设备，这是最大的优势。重量控制在8吨，刚好能利用雷诺汽车的底盘技术升级改造，避免重新研发的耗时与风险。”

陆承钧最为看重的就是低成本，结构简单，其次是改动小，能快速制造。

不需要额外大改生产线。

依托现有的雷诺汽车厂，就能转型生产。

还要给陆军留出训练时间，还要保证一定的数量，应用于青济港的防守作战。

既然没有大的问题，也没必要再折腾了。

当即拍板按照此方案生产原型车，打造出来再看看具体情况。

“雷诺先生，咱们之前签订的合同照样算数，我要尽快见到原型车，首批订单的款也会让王金海打给你们，这一点上大可放心。”

“有关图纸、资料、技术参数等，就需要交给大夏来处理了。”

雷诺笑着点头。

“这是自然，雷诺汽车厂很愿意为大夏服务。”

“我们必将全力以赴！有现有生产线与资金保障，完全能达成您的要求。而且我们已预留了升级空间，后续可根据实战需求，将装甲厚度提升至15毫米，或换装更强力的发动机。”

汽车上设计坦克，本就会走许多弯路。

只不过这群家伙运气好，侥幸踩中了最幸运的那条路。

陆承钧要给它加加速，快速的生产一批原型车，交给陆军学习使用。

会议结束后，雷诺团队立刻赶赴位于金陵郊外的雷诺汽车生产线厂区。

与早已等候的本土技术人员汇合，开始拆除部分汽车装配工位，为坦克生产腾出空间。

首批钢材也在三日内运抵厂区。

生产原型车的计划风风火火。

事关军方订单，一步都马虎不得啊。

陆承钧则直接给吴蓬莱发电，挑选军队中的精英，成立第一个装甲坦克营，让士兵学习装甲作战。

抽调第一师、第二师四名作战参谋，亲自到汽车厂，全程跟进项目进度，记录坦克的战术适配性。

毕竟这是大夏乃至远东的首款坦克，需要提前摸索战术运用方式。

参谋们要根据陆战需求，提出修改完善建议。

两个月后，首辆雷诺i型轻型坦克原型车正式下线。

在金陵郊外的测试场，陆承钧亲自到场观摩，原型车成功翻越1.2米高的土坡、跨越0.8米宽的壕沟，在泥泞地带行驶自如，各项性能均达到设计预期。

武器只装备了一挺马克沁水冷重机枪，配弹3600发。

事关坦克炮的研究，三座兵工厂还在攻克之中。

标定参数早就给了刘庆恩、陈昆、程步兵，让他们搜罗火炮研究人员，重点突破37毫米坦克炮。

刘庆恩是枪械专家，搞火炮的经验不多。

但程步兵有攻略火炮的经验，目前有一定的进展，还需要时间研究。

第一批坦克注定装不上坦克炮了。