亨利莫里斯那边，第二天就给出了最新的答复。

钱没有问题，

技术没有问题，

设备也没有问题。

美孚公司拿出2000万美元，折算大洋4000万，入股南洋石油，占据30%的股份。然后再由南洋石油拿出其中的450万大洋，采购钻井、热裂釜等配套设备。

另拿出200万大洋，聘请美孚公司的勘测团队，继续在油田未勘测区域进行大规模的勘测。

为期1年。

如发现3亿桶以上的大油田，额外奖励其100万大洋。

剩下的费用中，又支出200万大洋，来陆续引入漂洋国的设备，替换原有的壳牌公司设备，最后支出600万大洋，新建3座中型的炼油厂。

日炼能力5000c10000桶日。

南洋现有的3座炼油厂，每日也才3000桶的规模。

新建的中型炼油厂建设在大夏本土，此举让人很不明白。

难道还要把南洋的原油运输回大夏，炼制成品油后，再运回南洋？

这不是脱裤子放屁吗？

只有陆承钧清楚，大夏也有油田，只不过当下的技术难以勘测，难以开采。

未来可不一定。

所以炼油厂必须在本土，顺势滋生相应的石油工程、化工厂、化工产品等。

剩下的便是油轮，租赁不是陆承钧的风格。

眼下美孚公司投了大笔的钱，这玩意儿不花出去，早晚要贬值。

因此订购15艘万吨油轮，每艘价格150万大洋，5艘额外按照170万大洋订购，要求漂洋国安排造船工人、技术专家，至大夏国内的造船厂。

5艘在大夏建造，10艘在漂洋国建造。

目的不而喻，除了上沪造船厂帮忙建造万吨客轮，其他造船厂还不具备制造万吨油轮的能力。

借机刺激一下大夏本土造船业。

美孚公司投入的2000万美元，折算大洋4000万，仅一天时间，陆承钧就规划了3600万，仅剩下400万大洋作为流动资金，用于南洋石油公司的正常运转。

主要用来给员工开工资，或者一些其他特殊情况。

南洋石油公司是套壳，相当于把壳牌改了个名字，便重新运转起来。

又没了施佩舰队的威胁。

油轮得以正常进出。

每天还在赚钱呢。

优化改造一并进行，不影响现有产能的情况下，预计进行3-6个月的设备更新，到那时年产能提升50%，每年可提供更多的成品油。

盈利自然也更高。

壳牌一年盈利1200万大洋，粗略的按照50%增长来看，可达1800万大洋。

美孚公司的热裂化技术更强，成品油多，价格高，估计能突破2000万大洋。

产量还是关键啊，如果提升10倍产能，那就是2个亿的纯利营收，勉强快跟上他的外挂了。

如此一看，漂洋国还是财大气粗。

其石油产能是3850万吨，南洋的石油提升10倍，也才1600万吨，160万吨跟3850万吨，差了二十多倍。

一旦南洋石油公司进入正轨，必须尽快扩张。

明年年初，必须新增炼油厂，新增油井。

刚有点好心情，全被漂洋国给毁了。

大夏日后之劲敌，还是漂洋国。

但此时此刻，必须依附对方的技术，迅速提升大夏本土的工业实力。

当大哥的都没有好结果。

广积粮，缓称王，此策略亘古不变。