可那点钱在陆承钧眼里，不过是九牛一毛。

往夸张的算一下，给他算3000万银元，也就是1500万美元的身家。

如果搞航空公司。

至少需要数架飞机构成固定航班，租赁场地，建设机场，还需要机组人员进行维护，还需要公司运营人员，雇佣飞行员等。

至于小型客机，大夏的全金属客机出售价格在10万美元左右。

其他的木质蒙皮客机（轰炸机改装），价格在2万美元左右。

以运营1年成本来看，一条短程航线的小航空公司至少需要准备12-15万美元。

如果扩大几条航线，亦或者采购大夏的全金属客机，那初期投入的成本需要提升10倍，第一笔投入就需要150-200万美元，每年固定运营成本15万美元左右。

这还仅仅是短程航线。

远程、洲际航线就需要增设中继站，亦或者等陆承钧手上的远程客机，载客量28人，航程1500公里。

当然了，飞机的价格也必然提升，一架飞机敢卖几十万美元。

即便租赁，也并不便宜。

“您想好了，真的要干这一行？”

萨门斯毫不犹豫，“想好了，希望陆少帅提供技术支持，咱们联手垄断漂洋国的民航业务。”

“好，预祝我们合作愉快。”

陆承钧笑呵呵的，并不认为萨门斯忍得住每年的巨额亏损。

但那又如何呢。

到时候烧够了钱，完全可以一笔资金采购过来，玩一个鸠占鹊巢，顺势拓开漂洋国业务。

大夏内部短程航线推动的非常快。

一方面是机场建设简单，以硬土、草坪为主，并不需要纯水泥跑道。

另一点则是1亿金圆砸下来，这笔经费很充裕。

陆承钧铁了心要做，下方执行人员不得不谨慎小心。

在新式客机出现之后，连续两个月，拓展了西部、西北、西南、南方、东部六条航线，并考虑引用大型的水上飞机，开辟无尽海群岛航线，贯通各个岛屿跟基地。

航班是每周固定一次，载员10-12人。

增设空运业务，每次可运输3.5吨左右的货物。

一些人员安排，紧要物资调度，不需要再完全依赖火车、船只，而是可以依靠飞机快速调动了。

此举的战略意义重大，即便运营亏损，陆承钧也要舍得往里砸钱。

至少三五年内是稳定亏损的，每年要贴进去500万-1000万金圆。

等空中航运成熟了，打通了洲际航线，才有机会盈亏平衡。

家大业大，不在乎这点钱。

更在乎它所衍生出来的新行业，衍生出来的空运、航空市场。

除了大夏境内，陆承钧还提前往南三国、南洋、北疆、扶桑进行拓展，筹备单条航线，先保证航运走起来。

大夏如此积极的推动航空产业，也引得漂洋国、第一帝国、高卢帝国等重视。

大家手上有飞机，也有一大批军用飞机。

军用飞机改民用即可，同样可以开设一些航线，让飞机先跑起来。

即便如此，做这件事也是亏本的。

可你要是不做，其他人会做，搞不好日后让陆承钧垄断航空业务。

这是帝国最不愿意看到的事情。

赔钱也得干，哪怕倒贴钱陪跑。_c