因为马司克拿不到足够的羲和电池配额。

不是周衍故意不卖给他，而是产能优先满足国内企业之后，留给海外客户的份额本来就有限。

在有限的海外配额中，也是优先供给和华国关系更铁的国家。

轮到特司拉的时候，往往只能分到一些边角料，不过也要比樱花车企强一些。

马司克为此多次通过各种渠道试图联系周衍，甚至在公开场合表示愿意以极高的溢价购买羲和电池。

但无限科技的商务部门只是礼貌而冷淡地回复――

“配额已满，请排队等待下一季度的分配。”

这种被人卡脖子的滋味，马司克过去从来没有体验过。

他曾经是那个站在食物链顶端的人，是他在卡别人的脖子。

而现在，风水轮流转。

其次是航天业。

太空探索技术公司，马司克的另一张王牌。

星舰、猎鹰系列火箭，曾经是人类航天领域最耀眼的明星。

但在鲲鹏航天飞机面前……

用一位阿美莉卡航天评论员的话来说――

“拿星舰和鲲鹏比？这就像拿一辆三轮车和一架战斗机比，它们甚至不在同一个品类里。”

星舰的近地轨道运载能力是一百五十吨。

鲲鹏的深空拖拽能力是数千万吨级，舱内荷载能力都达到了万吨级。

星舰需要在蓝星上垂直降落回收，整个过程惊心动魄。

鲲鹏可以在大气层和太空之间自由穿梭，像开车一样轻松。

这种差距，不是靠加班加点就能追上的。

那是底层技术路线的代差。

马司克心里很清楚，如果无限科技决定向全球市场出售鲲鹏航天飞机，或者承接国际航天发射业务，那么太空探索技术公司的商业发射业务，将在一夜之间归零。

目前唯一支撑着太空探索技术公司估值的，就是周衍暂时还没有大规模开展国际航天发射业务。

但谁都知道，那只是时间问题。

就像一把达摩克利斯之剑，悬在马司克的头顶。

不知道什么时候会落下来，但你知道它一定会落下来。

这种感觉，比直接被打败还要折磨人。

所以，马司克的第二名，看起来光鲜，实际上已经是一个摇摇欲坠的、充满了悲凉意味的排名。

而真正让全球舆论炸锅的，是排行榜上的第三名。

因为那个名字，在绝大多数普通人的认知中，并不是一个商人。

他是一位科学家。

一位年逾古稀的华国科学家。

第3名

杨述之

国籍：华国

身份：华国科学院院士，无限科技子公司无限能源创始团队核心成员

资产来源：持有无限科技下属公司“无限能源集团”百分之四十股份

估算身价：约3万亿华币（约6000亿美金）

杨述之。

周衍的恩师。

那位在周衍还是一个普通博士生时，就慧眼识珠、倾力栽培、将自己毕生积累的学术资源和人脉倾囊相授的老院士。

当年，周衍在创立无限科技的过程中，杨述之不仅提供了关键的技术指导和人才推荐，更在无限科技最困难的早期阶段，用自己的学术声誉为周衍背书，帮助无限科技获得了第一批政府层面的支持和信任。

作为回报，周衍在无限科技的架构设计中，将旗下最核心的子公司之一――无限能源集团――的百分之四十股份，划归给了杨述之。

无限能源集团，是无限科技羲和电池产业的直接运营主体。

全球超过九成的电动汽车、几乎所有的华国航天器和军事装备，都在使用无限能源出品的羲和电池和辰星电池。

2026年，无限能源集团的全年营收为三点七万亿华币。

而到了2027年，随着羲和电池在全球市场的进一步扩张，以及广寒宫月球基地和鲲鹏舰队的大量能源需求拉动，无限能源集团的年营收飙升至八万亿华币。

八万亿华币的年营收。

这个数字，已经超过了蓝星上绝大多数国家的国内生产总值。

而杨述之持有百分之四十的股份。

按照无限科技的内部分红规则，杨述之每年从无限能源获得的分红，就是一个让全球任何一位富豪都目瞪口呆的天文数字。

再加上股份本身的估值，杨述之的总身价被福布斯评估为――