双方协议成功

特务遍布街巷，暗中打探同盟军的兵力部署、人员调动、物资储备。

高层嫡系、黄埔系军官大量调任金陵卫戍部队，确保金陵兵权完全掌握在国府自己手里。

国府的想法很简单，等迁都队伍一到，金陵从上到下全是自己的人。

迁都不是高层一句话，是整个政府机构整体搬家，规模庞大，涉及面极广。

文官、家属、机要人员，分批次坐轮船、飞机沿长江东下，先到武汉中转，再进入金陵。

一路上车船络绎不绝，大批官员拖家带口，带着家眷、财物迁往新都。

国防部、军令部、军政部的档案、文件、印章、机要密码本，专人护送，优先空运。

这些是国府统治的核心凭证，必须

双方协议成功

由于同盟军占领着华国的东部沿海，国府以前大量的抗日物资，要经过驼峰航线运抵山城。

一、自然环境极端恶劣，事故率极高

地形凶险：穿越喜马拉雅南麓、横断山脉，山峰海拔多在4500–5500米，峡谷幽深，气流紊乱，强侧风、乱流、下沉气流频发，飞机极易失控撞山。

气候恶劣：常年浓雾、暴雨、雷暴、冰雹，能见度极差，几乎全靠目视飞行；冬季严寒缺氧，高空结冰会冻住仪表、机翼。

被称为“铝谷”：沿途山谷散落大量坠毁飞机残骸，飞行员死亡率极高，每运1吨物资就要付出巨大人员伤亡。

二、日军空中威胁，全程处于空袭范围

航线北段靠近缅甸日军占领区，日军战斗机可拦截、扫射运输飞机。

运输机无自卫能力，只能低空、绕路飞行，进一步增加航程与风险，经常被迫返航。

运力有限、运量低，难以满足前线需求

受飞机性能限制，多为c46、c47中型运输机，单机载货量小，且要搭载燃油、人员，实际有效载重更低。

航线距离长、往返耗时久，加上天气导致大量停飞，整体年运量有限，远不够支撑战场大规模作战消耗。

只能空运轻量物资，重型装备、火炮、车辆、大量油料无法运输。

四、后勤维护困难，损耗极大