制空权的重要性

二月二十八日。

“飞龙在天”战役正式打响的

制空权的重要性

落日西沉之时，日军战机损失近三十架，士气大跌。中村健苦战一日，不仅未能击溃华军，反而被打得狼狈不堪，引以为傲的近战优势被彻底克制，只能带着残机狼狈退守机场空域。

森川彻面色铁青，连夜重整部署，严令次日只守不攻、依托机场防空火力固守，绝不许再贸然出击。

可大势已起，再无挽回余地。

开战第二天，我方空军完全掌握主动。

黎明战机大队不再被动接战，主动压到临沂城郊全域空域巡航，彻底封锁日军机场升空通道。

只要有日机起飞，即刻被层层围杀；只要有日机敢升空缠斗，绝无脱身可能。

刘粹刚、岳以琴轮番带队掠袭，单日猎杀日机十余架，日军飞行员心理彻底崩盘，畏惧升空、怯于接战。

与此同时，暴雨轰炸机大队开始正式发力。

在完全的空中掩护之下，大批轰炸机低空突进，无视日军零星防空炮火，精准锁定临沂外围的铁路支线、公路干道、后勤补给中转站。

一颗颗航弹倾泻而下。

日军耗费数月修筑的运输公路被炸得坑洼连片、断裂坍塌，衔接枣庄、徐州的铁路铁轨直接被炸扭曲报废；城郊露天补给仓库、油料堆放点连环起爆，火光冲天、浓烟滚滚。