1631年，彼时的北洋舰队占领长崎，至今过去了近12个春秋。

十二年前，长崎港还是个狭小闭塞的东亚传统贸易港。

蜿蜒泥泞的街道纵横交错，连片的木屋低矮拥挤。

街道上随处可见浪人与武士，还有身穿和服的东瀛女子。

十二年光阴流转。

华夏文明与工业文明共同重塑了这座海湾城市。

长崎城现在人口约32万，相比十二年前增长了近四倍。

随着明朝海禁壁垒彻底崩塌，朝鲜被间接控制，东瀛也被用武力敲开大门。

一个全新的东亚贸易体系形成。

华国凭借着蒸汽船的运力优势，以及强大的海军，垄断了跨洋主干航线。

华国的远洋货轮从海桥和金山港出发，满载着各类工业品和大西洋两岸特产，抵达东亚的第一站便是长崎。

贸易线再以长崎为枢纽，分两路延伸。

一路往西，伸向朝鲜的釜山和仁川。

另一路南下，从北往南，连通北直隶、山东、南直隶、浙江、福建、两广各通商口岸。

明国商船也是成群结队前往长崎，再把货物卖到朝鲜和殷洲。

到了殷洲，华国商人再把东方来的特产卖到大西洋对岸。

而后从大西洋对岸的欧洲和非洲等地，购买特产，往回卖到东亚。

长崎因此也成了四方货物最大的集散中心，货物吞吐量冠绝东亚。

此时正值隆冬，凛冽的海风裹挟着港区特有的煤烟味扑面而来，刮得人面颊有些生疼。

林鸿业裹紧身上的毛皮大衣，踩着摇晃的悬梯，登上长崎码头。

他扫了一圈港区，记得第一次来的时候，这里还有大片的碎石滩和夯土岸。

晴天还好，一旦遇到雨雪天气，地面就会变得泥泞不堪。

而此时的长崎港区，路面铺上了一层水泥，平整宽阔，道路四通八达，车马行人各行其道。

岸边还有一道高数丈、由钢筋混凝土构筑的巨型防洪堤。

防洪堤上，每隔一段距离便有一条石阶通道，直通下方泊位码头。

一旁的海湾内，新旧时代的缩影相互交融。

熟悉的大明福船、广船挤在港区浅水区，船帆层层叠叠，桅杆林立。

而在深水区，一艘艘体型庞大、船身黝黑、吃水极深的大船静静停泊，像是一座座海上小山。

尽管已经乘坐过很多次，但林鸿业每次看到这些蒸汽大船，依然会感到莫名震撼。

总觉得这些事物与曾经熟悉的世界格格不入。

码头之上，繁忙景象喧嚣至极。

机器的轰鸣声不断，数十台蒸汽起重机矗立在港区沿岸，木铁混合的机械臂起落之间，成箱的大件货物被轻松吊到地面。

港区商铺界限分明。

北侧主要是福建、浙江、广东三地的明朝商帮聚集地，可以听到来自五湖四海的方。

酒楼、茶肆、票号、货行鳞次栉比。

货架之上琳琅满目。

江南的白丝、苏杭的绸缎、景德镇的瓷器、武夷山的岩茶、两广的蔗糖、各类中药材与宣纸笔墨......

无一不是紧俏货，专供东瀛与殷洲。

随处可见短发的华国商人，与束发纶巾的明朝商人在酒楼茶肆里交谈。

也有零星的朝鲜商人东张西望，似是在等待客户。

南侧则是华国商行与远洋货物仓储区，主打大宗批发和远洋贩运。

仓储区内，货物种类更是让人应接不暇。

廉价的机织棉布、鲜亮的化工染色布、精良的金属农具与五金零部件、晶莹剔透的玻璃制品、便携耐用的煤油灯具、芬芳洁净的工业香皂...不胜枚举。

每一处商行门口都排成长队，商人们伸头探脑，焦急万分，害怕一轮到自己就没货。

“先生，可是要去市区？”

“先生，坐我的车吧，我的车有篷子，可遮挡冷风！”

林鸿业刚到码头车坪，就有三五个人力车夫围了上来，问他要不要打车。

这些人力车夫都是东瀛人，个子不高。

此时的他们头顶没了月带头，都留着利落的新式短发，穿着厚厚的灰色棉大衣。

“到市区多少钱？”

林鸿业看向其中一名车夫。

“二十文就够了！”

车夫咧嘴一笑，伸出五根手指。

林鸿业点点头，拿出一枚面值二十文的铜币。

来到市区，路边行人衣服样式形形色色，有人穿着传统厚重和服，也有人穿着明式冬款袄裙，还有华国本土流行的棉绒大衣。

街道两旁商铺招牌上都写着熟悉的汉字，东瀛文字早已绝迹。

见到这一幕，林鸿业愈发坚定了自己的决心。