七月中旬的绵阳，空气里满是燥热。

星舟汽车研发基地的四号试验厂房内，大型工业风扇正嗡嗡作响。

底盘调校工程师郑川蹲在举升机下，手里的扭矩扳手卡在后悬架螺栓上。

汗水顺着他的安全帽带子往下淌，滴在满是油污的水泥地上。

他抬起胳膊，用工装袖子擦了把脸。

头顶上方，是一台刚下线没几天的第一版工程样车。

这车连外饰油漆都没喷，露着灰扑扑的电泳层。

车身到处贴着采集数据的传感器线束，看着杂乱无章。

“川哥，别拧了，过来喝口冰水歇会儿。”

负责三电匹配的陈宇拎着两瓶矿泉水走过来，随手扔了一瓶给他。

郑川接过水，拧开瓶盖猛灌了大半瓶，长出了一口气。

他走到旁边的折叠椅坐下，仰头看着架子上的小车。

去年九月星驰s9上市后，原本的大研发团队就被拆分成了好几个独立项目组。

每个组负责一款新车的研发。

郑川和陈宇运气不太好，被分到了这个代号为“a00”的微型车项目组。

陈宇一屁股坐在旁边的工具箱上，看着头顶那根简陋的后扭力梁悬架，忍不住叹气。

“你说咱们这叫什么事儿啊。”

“昨天我在食堂吃饭，碰到以前一块儿搞s9底盘的老赵了。”

“人家现在在一号厂房搞全尺寸旗舰x9，玩的是三电机和全主动空气悬架。”

“哪怕是二号厂房那帮人，搞的也是大五座和大七座的家用suv。”

“车里又是塞独立压缩机冰箱，又是搞三屏联动和零重力大沙发的。”

“预算充足得很，供应商见了他们都得递烟。”

“再看看咱们这儿，前麦弗逊后扭力梁，连个铝合金下摆臂都舍不得用，全是冲压钢板。”

旁边负责台架测试的王鹏刚核对完振动数据，摘下耳塞走了过来。

“可不是嘛，你们底盘好歹还有的调，我这边才叫憋屈。”

“星驰s9用的是八百伏高压平台，配的是两百五十千瓦的天枢满血超充。”

“咱们这台小车呢？星源动力淘汰下来的小容量磷酸铁锂电池，配上降级版的几十千瓦小电机。”

“连快充接口都被砍了，没办法实现高速快充。”

“我前两天给家里老爷子打电话，都不好意思说自己在星舟造这玩意儿。”

“不知道的，还以为咱们改行去山东生产老头乐了呢。”

“这车连安全气囊都只给主驾配了一个，方向盘看着跟玩具一样。”

陈宇抓了抓头发，语气里满是丧气。

“咱们这项目，说白了就是上面立项拿来凑数的陪跑产品。”

“你们想想，现在不管是咱们星舟，还是前两天刚开发布会的比亚迪唐，都在往二三十万以上的市场猛冲。”

“这台小车就算造出来，顶天也就卖个几万块钱。”

“刨去物料和人工成本，卖一台车赚的钱，还不够s9卖个选装轮毂的利润高。”

“市场上真买得起车的人看不上它，买不起车的人直接去买几千块的电瓶车了。”

“依我看，这车也就是走完工程样车阶段，交个差就得被无限期搁置，压根不可能排产上线。”

王鹏听了这话，也跟着点头附和。

“我也觉得悬。咱们累死累活把造型冻结、把白车身模具开出来，最后大概率是给仓库添几台吃灰的废铁。”

“连高德的车机团队都没往咱们这儿派主力，中控台上连块像样的大屏都没有，就塞了块巴掌大的入门级小屏幕，勉强够用。”

听着两个同事的抱怨，郑川把喝空的矿泉水瓶捏瘪，随手扔进垃圾桶里。

他拍了拍手上的灰，站起身走到举升机按钮旁，把车辆慢慢降了下来。

“行了，少发点牢骚吧。”

郑川拍了拍这台微型工程样车短小精悍的a柱，脸上倒是一点都不觉得沮丧。

“你们老拿它跟s9和x9比，那能一样吗？”

“这车虽然没上什么高大上的黑科技，但我倒觉得它挺有意思的。”

“你们看这车身尺寸，还不到三米长，轴距才两米出头。”

“虽然里面空间紧凑了点，但平时在市区里代步，随便找个犄角旮旯就能把车塞进去。”

“掉头连一把方向都不用打满，菜市场买个菜、接送个小孩，比开五米多长的大车方便多了。”

陈宇撇了撇嘴，显然不太认同。

“话是这么说，可这也太简陋了，开出去多没面子啊。”

郑川笑了笑，绕到车头前，看着那对圆溜溜的前大灯开孔。

“面子不能当饭吃。咱们虽然砍了配置，但白车身的高强度钢比例可没降，底盘极限也是按乘用车标准在标定。”

“能遮风挡雨，有空调吹，那块小屏幕日常听歌看导航也完全够用，安全性比老头乐强百倍，价格又便宜。”