一般来说，按照商业惯例，授权对象需要是真实存在的个人或企业。

苦心经营半天才搞到手的香江海运居然是一个空壳。

因为香江海运有几艘船，有一条在运营的现代化航线，有两块已经改造完了港口，和怡和以及背后汇丰真正想要的相差太远。

虽说付出的资金成本不算高，最多也就溢价了个百分之二十，但付出的人情那可海了去了。

至于打击了怡和和太古的威信，后续会有更多的华商跳出

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