和原型先锋4型通常配备氢燃料电池不同，这台雏鹰1型配备的还是高能电池。

两者的单位能量密度相差近两倍，不过高能电池便宜很多。

尽管已经五点钟了，接受了训练挑战，江云还是不急着上。

他要先恢复一下。

很快入境，刚才的专注状态没有引起的头疼还能承受，稍事恢复就好。

融合源气还是那个样子，三两丝还能够影响引导。

江云推测，也许是石头不在手上，亦或是今天消耗太大了，源气比之前稀少。

现在不想这些，够用就行。

为了应对之后高强度的训练，在主教官协助穿戴时，江云便没有使用专注状态，只是依旧用心的记他手上的动作。

动力盔甲自重比普通外骨骼高得多，力反馈匹配的倍数也更高。

大致上设定为十倍起步。

“雏鹰”动力甲的基础数据江云已经知道，结合刚才操控“铁卫”的经验，推算起来，操控动力甲所需的力量应该略高于无装备状态。

自重1。1吨（含标准配备武器等），算上驾驶者，估算为1。2吨。驾驶者估算为60公斤，整体增重20倍。

先尝试十倍力反馈。

行走时，仿佛自己变成一个120公斤的胖子，每一步都要付出双倍的力。

十倍设定下的操作，感觉不光不省力，动作也很迟缓。

他很是适应了一段时间，始终没有达到刚才那种类似于人机合一的状态。

主教官亲自给他演示了一遍，挨个环节给他讲操作要领，以及动力甲和动力外骨骼的微操区别。

怎么样在负荷状态下轻松的做到收力和发力，每个动作的初始发力都需要驾驶者肢体做出反应，很多动作的中间环节可以省力。

其中涉及到发力从0n—800n的跳跃式调整，对肌肉、关节的协调性要求非常高，而且驾驶太久的话会对肌肉记忆产生不利影响。

当四肢或者全身做水平移动时，同样匹配十倍力，惯性相当大，肌肉该放松时不放松，又极其容易受伤甚至撕裂。

主教官也严厉要求，加练本身已经有些冒险了，绝对不允许做基本动作之外的机动。

然后力反馈被调到13倍。

原地起跳，感受相当于80多公斤的壮汉。

小心翼翼的一直练到六点半。除了江云，训练场只剩下唐骁平、米源、董教官和主教官四人。

高能电池续航只有一个小时，加上演练动作太多，江云也不会节能操控，电量已不足25%。

加练结束，二米二高的雏鹰迈着沉重的脚步向场边走来。

江云感觉专注超负荷了，完全凭意志力忍着头疼，眉头紧锁，旁人看来只以为他是太疲惫了。

主教官上前扶住他，说他表现很不错。

教官这是在安慰自己吗？

江云对自己的表现不是很满意。

只是行走奔跑还顺畅，折返转身、横向移动都做的有些勉强，尝试了很多次，卡顿很严重，腿脚落地时也磕磕碰碰的。

在场的除了主教官，只有董警官有过几个小时的动力甲驾驶经验。

董警官也说，一吨多的动力，在老手看来，驾驶难度比十多二十吨的机动装甲更高。

江宁听了，半信半疑，不过感受到大家的善意，没质疑。

机动装甲没有民用的，不像外骨骼的操作，社区里面很多人评论好，机动装甲的操作手册和使用体验，在网络社区根本没有人分享出来，也根本查询不到。

已经过了饭点，主教官邀请还没走的几人一起去食堂吃饭。

今天的训练餐给开了小灶。

不管是教官还是参训学员，消耗都很大，大家专心吃饭，连米源都没空说话，很快饭菜吃的精光。

等吃完，董警官才有空给大家介绍：“我们的主教官姓文，大家可以叫他文队长。”

文队长没训练场上那么严肃了，哈哈一笑：“我叫文达，文不成武不就的文，闻达于诸侯的达。你们都不错，明天

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