“稳了！真稳住了！”

他心里那块大石头总算落了地。

开春后，粮库才按计划彻底重修了柱子。

但整个寒冬，几十万斤粮食安然无恙。

同月，北方军区，第712综合装备试验场，摩托化机动装备测试区。

场边临时划定的观摩区，除了几名穿着工装的厂方保障人员。

总参装备部的验收代表作战参谋雷刚。

他穿着洗得发白的军装，没戴帽子，双手背在身后，像一截钉在地上的木桩。

他的目光从第一辆车扫到最后一辆，随即下达指令：

“按照《军用轮式车辆野战适应性试验大纲（试行）》，丙类项目，开始。”

指令即出，五辆摩托车如同离弦之箭，率先冲上铺设了煤渣、碎石的复杂路面区。

车轮碾压而过，卷起尘烟，但车身形体稳当，没有出现预料中的剧烈弹跳和摇摆。

雷刚的视线紧紧锁定车队，不自觉地点头。

这第一关，平稳性超出他的预期。

短暂的调整后，雷刚下达了第二条指令：

“丙类项目二，泥泞涉水，开始！”

这时，五辆“幸福250”方向一拐，冲入人工设置的泥泞路段。

车轮陷进深泥，速度骤降。

但发动机怒吼着，凭借充足的扭矩，车辆在泥泞中顽强前行，没有一辆趴窝。

但发动机怒吼着，凭借充足的扭矩，车辆在泥泞中顽强前行，没有一辆趴窝。

紧接着冲入半米深的水沟，排气管没入水中。

得益于高位排气设计，发动机未熄火。

车辆破浪而过，带着满身泥水，稳稳驶出。

夕阳西下，最后一辆“幸福250”熄火停稳在出发线。

五辆车虽然沾满泥泞，但发动机声在熄火前依然平稳，没有一辆因故障提前退出测试。

雷刚迈开步子，走到那几辆车旁边。

再次仔细检查了车架、悬挂、发动机接口等关键部位。

几处高强度行驶后容易松动的关键螺栓，依然紧固如初。

他直起身，拍了拍手上的泥，转身面对几名神情紧张的厂方保障人员和技术记录员。

雷刚开口说道：

“记录。”

“幸福250型军用摩托车原型车，五辆，按照丙类大纲完成全部规定项目及追加严苛项目测试。”

“结果：全部通过，无故障退出。”

他顿了顿，继续说道：

“车辆整体设计优异。结构刚性、复杂地形通过性、泥泞涉水能力、持续高速可靠性。”

“均显著超过我军现役及已知同类装备水平，完全满足甚至超越了预定战术指标。”

最后，他给出了清晰的结论：

“综合判定：设计成功，性能达标，满足野战列装要求。”

“要求相关部门，尽快协调，启动批量采购列装程序。”

雷刚的验收报告里“显著超越现役”、“要求批量采购”等措辞，分量极重。

很快，嗅觉灵敏的行业内部刊物《机械工业通讯》率先获得消息，派出资深记者进行采访核实。

在得到许可后，一篇题为：

《自力更生结硕果，“幸福250”军用摩托车通过严格测试》的专题报道，出现在了该刊物的头版。

报道没有涉及具体性能参数，但用充满自豪的笔调写道：

“这款摩托车由我国技术人员完全自主设计，在材料和工艺受限的情况下，解决了多项技术难题。”

“近日经严格测试，其可靠性、通过性和环境适应性都很出色，顺利通过考核并获验收单位好评。”

“这是我国摩托车工业自主创新的重要成果，标志着相关设计制造水平再上新台阶。”

紧接着，更具大众影响力的《人们画报》也闻风而动。

他们争取到了在津沽动力机械厂拍摄的机会。

画报的图片编辑精心挑选了一张照片：

一名穿着整洁工装的青年工人正自豪地擦拭着油箱上“幸福-250”的字样。

照片的配图文字是：

“我国自主研发的新型军用摩托车即将服役。”

林照的名字，虽然并未出现在公开报道中。

但在内部文件和有限范围的通报里，作为主要设计者被一再提及。

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