“这啥玩意儿？驾照呢？牌照呢？”

汤姆说：“这是电动三轮车，不需要驾照吧？”

警察挠挠头，不知道该怎么办。最后打了个电话问交通局，交通局也懵了――从来没遇到过这种车。

最后，汤姆被放行了，但那辆三轮车火了。

当地电视台报道了这件事，标题是：

“中国三轮车惊现美国街头，交警懵了”

视频被传到网上，一夜之间，无数人开始打听这种三轮车。

“哪里能买到？”

“能运到美国吗？”

“我开它去上班，是不是就不用交停车费了？”

红叶集团敏锐地捕捉到了这个商机。

两个月后，第一批专供欧美市场的电动三轮车上市。名字很朴实，就叫“红叶-e1”。续航八十公里，最高时速三十公里，带一个可拆卸的货斗，还能加装遮阳棚。

价格――九百九十九美元。

宝宝这一消息传出，欧美市场立刻火爆。

订单像雪片一样飞来。

农场主买来运饲料，大学生买来代步，家庭主妇买来买菜，退休老头买来钓鱼。还有人改装成移动咖啡车，开到街边卖咖啡。

《纽约时报》发了一篇长文，标题是：

“中国的‘三轮革命’：如何用一辆八百美元的车，改变美国人的出行方式”

文章里写道：

“这辆车看起来像玩具，开起来却是一种享受，它正在悄悄地改变美国。它便宜、环保、方便，任何人都能开。也许，这就是未来的交通工具。”

纽约，长岛庄园。

范德比尔特坐在书房里，面前的桌上摊着一堆文件。每一份文件，都在告诉他同一个令人沮丧的事实――他的地盘，正在被中国人一点点蚕食。

第一份文件：红叶羽绒服在美国市场的占有率，三个月内从0飙升到15%。

第二份文件：红叶方便面和辣酱，在亚马逊食品类目中包揽了销量前三。

第三份文件：红叶民用无人机，已经占据欧美入门级市场40%的份额。

第四份文件：红叶电动三轮车，被《时代》杂志评为“年度最佳创新产品”。

最让范德比尔特难以接受的，是第五份文件。

那是一份技术分析报告，来自环球动力的研发部门。报告里说：

“我们对红叶无人机的民用版进行了全面拆解和逆向分析。结论如下：

1.核心技术无法破解。飞控系统使用了完全自主的算法，与现有任何西方体系都不同。硬件芯片经过特殊加密，强行破解会导致自毁。

2.疑似存在后门。虽然无法证实，但鉴于中国人对信息安全的重视，我们有理由相信，这些无人机可能内置了某种数据回传机制。

3.民用版性能已经远超我们的入门级产品。军用版的差距，保守估计在三代以上。”

范德比尔特烦躁的不行，再也听不下去了，他把文件狠狠摔在桌上，闭上眼睛。_c