扶桑帝国伤筋动骨，急需要时间舔舐伤口。

巴不得大夏胡乱尝试耗费国力。

如果陆承钧不乱整，安安心心的继续扩充工业，打造军舰，那才是让扶桑帝国恐惧的事情。

因为双方实力差距拉大，跟不上大夏造舰步伐，海军差距只会越来越大。

现在，陆承钧胡乱搞什么民航，绝对会竹篮打水一场空。

质疑声此起彼伏。

那又如何？

陆某人决定的事情，开弓没有回头箭。

依托现有的几个军用机场，只需小规模投入无线电设备，改造新型的轰炸机为客机，两三个月内就可以尝试民航试飞过程了。

航线确定完成后，生产全金属封闭式小型客机，便可直接投入运营。

既然大家等着看陆承钧的笑话。

陆承钧怎么能让人失望呢，直接让空军部出面，依托大夏现有的几处军用机场，小规模投入资金，加装无线电导航设备、铺设简易跑道标识、搭建临时气象观测点。

再改造出小型客运登机区域，便能满足初期官航试飞与运营需求。

一个月内完成改造。

命令飞机制造厂，依据现有的轰炸机方案，取消投弹舱改为座舱，使用全金属封闭框架，迅速组装出试航飞机。

基于该试航飞机原型，快速设计第一款小型客运飞机。

争取2个月内，搞出2台样机出来。

重点交给冯如团队，8个月时间，必须攻克9缸星型气冷发动机的难关，确保420马力的9缸气冷发动机、中型客机顺利生产。

便可将官航拓展至民航，让大夏全球航空公司彻底落地。

航线规划方面，按照此前既定的“600公里中继节点”原则，优先敲定沪城至金陵的短途航线。

全程不足500公里，无需中继站，气象条件相对稳定，适合作为首次试飞与初期运营的试点航线。

后续再逐步拓展至沪城至中枢、沪城至亚龙岛的航线，稳步打通南北联络脉络。

人员培训方面，从陆军航空兵中选拔经验丰富的飞行员，进行民用客机驾驶专项训练，重点演练紧急迫降、气象应对、无线电导航等实操技能。

同时招募并培训空中服务人员、地面调度人员、维修人员，搭建起完整的官航运营团队。

陆承钧需要用第一次官航试飞，打破外界的质疑。

费用全部由承钧经贸银行贷款，首批资金一个亿金圆。

试飞日期敲定为八月十一日。

这则消息，再一次刷新了新闻圈子。

各大报社、小报、电台等，全在报道八月十一日试飞。

各国也纷纷关注，想确认这件事是否真的可行？

如果条件具备，有必要协调资金，砸进来推动航运建设。

而不是任由它自由生长，从观光旅游慢慢发展。

陆承钧成了各国的小白鼠，实验官航、民航，短程航行、中程航线的实验小白鼠。

大家只需要看大夏试飞结果，无需投入什么资金。

无成本的事情，做起来毫不费力。_c