第二天，报纸头条赫然是大夏全球航空公司成立的消息。

不少民众看到消息后，只觉得太遥远。

“坐飞机出行，少帅也太感想了吧，我听说那玩意儿一点都不安全啊。”

“是啊，前段时间机场刚刚坠落一架侦察机，全都摔碎了。”

有一些了解飞机的商人，很清楚降落伞的不稳定，一些跟军队打过交道的人，了解的信息多一些。

“飞机？”

“我看出行还是靠火车、轮船安全。”

“火车会出轨，轮船会撞船，依我看哪都不去最安全。”

拉着报纸的人闲谈。

议论纷纷。

沪城大使馆，第一帝国领事巴尔敦端着红酒杯。

“呵，陆承钧这家伙，刚从北边回来，就又想搞出大新闻了。”

“还是太年轻，太急于求成了。眼下各国都还在摸索航空民用的可能性，连我们第一帝国，也只是小规模改装几架轰炸机，试探性开展航空邮政，从未敢贸然成立专门的航空公司，推进规模化民航。”

“他倒好，直接成立了大夏民航公司。”

“飞机是普通人能坐的吗？”

现在的飞机，就是个空中铁鸟，不安全到了极点。

飞行员已经被列为最危险的兵种了。

就拿航发来说，最常用的水冷发动机，可靠性只有短短100小时，飞不了几次就要检修更换。

气冷发动机虽然稍好一些，可稳定性依旧堪忧，谁敢把身家性命托付给这种‘随时可能掉下来’的东西？

民众抵触，没有市场，搞民航纯属浪费钱。

不过呢，看到陆承钧胡乱砸钱，巴尔敦反而高兴很多。

败家子折腾去吧，大夏这点家底，撑不住几轮折腾。

等陆承钧折腾乱了，帝国可以再次欺负过来。

不得不说陆承钧的一一行都有很多人盯着，民航公司成立的消息，迅速的传到了大洋彼岸。

漂洋国那边做了一轮技术论证后，一致认为民航做不起来。

小规模实验可以做，直接成立民航公司必然是赔钱的。

7缸发动机只能载8-10人，根本不具备规模化运输价值；9缸发动机能否稳定量产，还是个未知数。更何况，他们连夜航都无法实现，只能依靠日间航班，这样的民航，根本算不上真正的航空运输，顶多是‘空中观光’罢了。

任何一个新兴行业的兴起，都有人扯后腿，不看好。

但也有少数人是支持探索，支持技术发展的。

若是真能实现民航，大家出行也方便吗？

短短几天内反馈上来的消息，基本以不看好居多。

现在的飞机，连货物运输都不敢大规模尝试，更别说载客了。

大夏全球航空公司的成立，更像是一场政治作秀，想要彰显国力，却忽略了航空技术的客观短板。

步子迈得太大，容易扯到根基，不如慢慢来，等技术成熟了再推进也不迟。

扶桑帝国的情报部门在给国内的汇报中，更是带着幸灾乐祸的语气：

“大夏急于抢占空中航运红利，却忽视了自身技术的不足。航发不稳定、飞机安全性差，再加上基础设施不完善，其民航布局必然会遭遇重大挫折。我们只需静观其变，坐等大夏浪费黄金、消耗工业实力，届时，我们再趁机推进自身航空技术，就能轻松超越大夏。”