“玄鹄是真实的，其战略价值，不亚于当年我们搞出两弹一星。”

“民航总局和几大航的初步反馈非常积极，但也非常焦虑。”民航系统的负责人汇报。

“积极是因为看到了碾压级竞争优势和重塑全球航空格局的机会”

“焦虑是怕买不起、买不到、或者买晚了被外国同行抢先。”

“他们估算，如果要快速形成规模优势，未来五到十年，国内需要至少1500架玄鹄级别的飞机来替换现有老旧机队和满足增长需求。”

“按照无限航空给出的国内报价15亿计算，这就是2.25万亿的采购需求，这还不包括配套的地面充电设施、维护体系升级和人员培训。”

听到这个数字，几位领导只是微微点头，彼此交换了一下眼神，但并无惧色。

“钱，不是问题，或者说，问题在于怎么花得更值。”主管经济的领导开口道。

“我的意见是，国家出面，成立专项产业基金，对于采购玄鹄并按时淘汰老旧机型的国内航空公司，给予飞机售价30%-50%的补贴或无息贷款。”

“这笔钱，不从财政直接出，可以从未来航空公司因运营成本下降而增加的利润税收中逐步回收，也可以发行专项债券。”

“目的就一个，用最短时间，帮助国内航司完成换装，建立起全球无敌的成本和服务优势，把我们的航空公司，打造成玄鹄时代的全球领导者。”

“而且依照，周衍的行事风格，他必然会优先满足国内需求，这更会有利于我们。”

这个提议得到了广泛认同。

与其让利润被外国飞机制造商赚走，不如由国家引导，将这笔巨额投资转化为国内产业升级和全球竞争力。

“更重要的是，玄鹄只是冰山一角。”

“更令人激动的是，鲲鹏航空飞船，”国家航天局的老专家声音有些颤抖，是激动。

“如果参数属实，这将是我国航天事业，不，是人类航空史上划时代的突破。”

“一个月往返小行星带……这速度，意味着太阳系内航行的常态化可能。”

“那些资源……尤其是铂族金属，对我们正在攻关的聚变堆材料、下一代超导电网、乃至更远的太空推进器，都是无价之宝！”

“但技术风险、资金投入、国际反应，都是空前巨大的。”一位负责国际关系的领导提醒道。

“这几乎等同于宣布我们即将开启太空资源开采的实质步伐，会强烈刺激现有的太空大国，尤其是北美。”

“且在我们形成绝对优势之前，绝不可能出售。”

“当他们意识到在航空技术竞赛中彻底落后，又无法在太空资源争夺中分一杯羹时，很难预料会做出何种反应。”

“他们会狗急跳墙的这种可能，必须纳入考量。”

会议室陷入了短暂的沉思。

对方可能的反应路径很清晰，很可能会联合全球进行全方位的技术、经济甚至外交封锁。

以及在极端情况下，直接发动战争的几率也会大增。_c