姜怀远说：

“审批记录里只看到最初的许可批复，后面没有延续申请的记录。有可能试运营期满之后，直接自动延续了。”

苏晴把档案里的时间轴和已经掌握的时间线做了一次对比。

何守安开始低价运营的时间正好在试运营期满之后不久，他把其他运营者挤出线路的时间恰好处在许可延续的窗口期。

周老板的票据和袁平的口述内容也分别落在这段窗口期的两端。

她把几份材料按时间顺序排好，每一份材料都对应着一个具体的时间段，合在一起刚好能拼出这条线路六年来的完整轮廓。

她靠在椅背上，把档案合上，手指在封面上停了一下：

“试运营期一到，他低价把其他车挤走，等没有竞争了，许可自然延续，票价就可以自由调整了。线路许可审批记录、周老板的票据、袁平的口述，这三份材料各在一个时间段，各自记录了一个阶段的细节。把它们并列铺开，就能看清这段线路上发生的事——有人把其他车一辆一辆地挤出路面，然后调整了票价。”

姜怀远说：

“那这份许可审批记录，能作为正式材料移交给交通局吗？”

“能。它虽然是复印件，但信息是完整的。以这个为，交通局那边也可以开始核查了。”

苏晴拿起桌上的座机，拨了县交通局的号码。

电话转了几道，接起来的是一个男声，自称是运输管理科的副科长，姓刘。

苏晴说明来意之后，对方沉默了一下，说需要向领导汇报，核实后才能给回复。

她道了谢，挂了电话。

窗外的阳光已经从桌面的边缘移到了正中央。

苏晴把周老板的票据和周记小卖部里那几张注明“票价已调整”的便签也放在那份许可审批记录旁边，在旁边写了一个标注：

“试运营期满后，许可自动延续。票价调整与线路垄断在同一时间窗口内完成。”

她合上记录本，靠在椅背上，目光在窗外逐渐西斜的天光里停留了一会儿。

那份许可审批记录上的“试运营”字样已经被人读了六遍，相关材料的递送和下一步的沟通也已经安排完毕，核查结果只是时间问题。

那条被垄断的线路正在按流程被重新归类，新的讨论也即将被启动。

她收回目光，把笔记本放回抽屉里.....

县交通局的回复比苏晴预想的要来得快一些，就在她挂了电话的第二天上午，那个自称姓刘的副科长主动打了回来。

他说局里已经看过苏晴提供的材料，认为永溪镇那条班线的经营许可延续程序确实存在问题，试运营期满之后没有按规定重新招标，也没有进行运营评估。

...............

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