那些去县里反映过的人，他们的声音没有被收进任何档案夹，但那些空白的记录栏本身，也成了记录的一部分。

她等着有一天，那些被空置的记录栏，也能被一一填上.....

苏晴回到市局之后，把周老板的票据和袁平的口述笔记并排放在桌上，又翻出王师傅的口头记录看了一遍。

她在笔记本上画了一条时间线，把何守安开始运营的时间、周老板停运的时间、袁平离职的时间、王师傅反映问题的时间，以及何守安票价上涨的几次关键节点，按顺序标了上去。

合上笔记本之后，她决定从公司注册资料入手，看看永通客运名义上是否还存在其他关联企业或隐性股东。

当天下午，苏晴去了县工商局，调取了永通客运的登记档案。

档案内容不多，公司注册于六年前，经营范围包括“县内班车客运、包车客运”，法人代表是何守安。

从登记信息上看，股权结构简单，没有发现关联公司。

但苏晴注意到注册地址那一栏，填的是永溪镇主街的同一个门牌号。

她把这个信息记下来，决定让姜怀远去确认一下那个地址是经营场所还是注册地址。

第二天下午，姜怀远带回了消息：

“那个地址是永溪镇主街上的一个门面，已经关门了。附近的商户说，那家店没有营业过，只是挂了一个牌子，从来没有看它开过门。”

苏晴把那个地址的信息记在笔记本上，在旁边打了一个问号。

她放下笔，看着窗外正在变暗的天光，决定等交通局的班线许可手续调出来，再决定下一步怎么安排。

她拿起电话，把姜怀远叫回办公室，让他明天去县交通局调取永溪镇这条班线的线路经营许可审批记录。

等许可记录和周老板的票据、袁平的口述记录放在一起，整条线的时间轴就能对上，何守安这段垄断的模式也就能确认得差不多了......

姜怀远第二天上午去了县交通局，调取了永溪镇那条班线的经营许可审批记录。

档案不算厚，一共十几页，包括申请材料、审批意见和线路运营许可批复文件，时间跨度从这条线路开通到现在。

他把复印件带回市局，放在苏晴桌上，坐在旁边的椅子上等她翻看。

苏晴翻开第一页，申请人是何守安，申请时间是六年前，申请内容是“永溪镇至县城班车客运线路经营许可”。

申请材料齐全，但有一个细节引起了她的注意——申请表上提到的“线路运营方案”里，只列了一辆车，发车时间为每天上午七点半和下午两点半各一班，跟目前实际的运营情况吻合。

苏晴继续往下翻，翻到审批意见那一页，签批人一栏写着县交通局运输管理科科长的名字，日期是六年前。

她没有停下，继续翻到最后一页，看到了线路运营许可的批复文件，批复内容是对该线路的运营许可，明确了运营期限和车辆数量。

她注意到批复里提到“本线路暂定由永通客运试运营，试运营期限为一年，期满后视运营情况决定是否延续或重新招标”。

“试运营期限为一年”，但何守安的车已经在这条线路上跑了六年，没有重新招标，也没有其他公司进入这条线路。

她合上档案：

“试运营期一年，之后没有重新招标，许可被延续了。延续的时候有没有走正式程序？”