先做短程航线，600公里为一个短程中继站。

沪城600公里范围，足够把周边的主要大城市涵盖在内了，可以考虑冰城、中枢、沪城、金陵、亚龙岛、北雄岛、狮城等航线。

依靠短程的中继站贯穿起来。

由北向南，先打通一条民航航线。

载客量要多一些，如果每次只运输一两个人，这玩意儿根本实现不了。

大夏的疆域广阔，从北向南一千多公里，坐火车换乘需要一个月。

如果每次都坐火车，或者乘船，还不得累死。

效率不够，治理成本必然增加。

提前整合民航、洲际航行意义重大，能让大夏吃到空中航运的红利，这件事值得搞。

陆承钧兴奋起来，正琢磨着从哪个方向发力，在间战期好好的提升大夏影响力。

坦克、大炮暂时没有太好的突破空间，等内燃机技术再沉淀沉淀，过两年再搞也来得及。

军舰、飞机将属于大国的核心力量。

军舰有16英寸主炮主力舰稳步推进，每年两艘的规模，投入并不低，剩下的便是飞机了。

从民航作为抓手，绝对可行。

干了！

命人把冯如叫到了少帅府，陆承钧要跟他当面详谈。

……

“少帅，您的想法很成熟，也有一定的技术论证，唯一的难点在于航发发动机上。”

“您看，想要实现民航便捷，既要考虑安全性，也要考虑飞机的载重，硬性条件是飞行距离、高度、载重、起降稳定性，这几项都只跟一个问题有关。”

“那就是飞机的水冷发动机。”

“现在使用的水冷发动机动力不足，根本无法承受太多的载重，需要考虑7缸、9缸星型气冷发动机。”

冯如是专业的飞机设计师。

目前又引入了第二帝国不少专家过来，使得大夏的飞机研究人员很丰富。

陆承钧想要提前实现民航效果，可用的是7缸气冷发动机，它的技术相对成熟，马力只有220马力，即便使用三发发动机，保证冗余，也只能运输8-10人。

想要提升运输规模，必须采用不太成熟的9缸星型气冷发动机，其动力能达到420马力。

三发动力的情况下，能保证20人左右的运输条件。

而且即便一台发动机出了问题，剩余的两台能保证低速航行，如果两台发动机出了问题，仅剩的一台发动机还能保证顺利迫降。

“所以重点在于9缸星型气冷发动机是否稳定喽？”

陆承钧先松了口气，只要别的技术都ok，剩下的问题可以专项攻克。

“您先别乐观，航发气冷发动机属于尖端技术，想要攻克它的问题，并不是一件容易的事情，需要人手，需要经费，需要一些时间。”

“我建议分三步走，第一步是民用机场、中继站、气候观察站、迫降区域建设。使用7缸星型气冷发动机，先生产10-20架小型客机，主要用于官用。”

“第二步，同步进行9缸气冷发动机的攻克，确保中型客机的研发进程。”

“一旦完成中型客机研发，直接取缔小型客机即可，或者开设航线。”

“第三步，基于9缸气冷发动机继续优化，以期能够达到500马力，实现更远程航行、更多载重。为洲际航行创造条件，提供技术积累。”

官航现在就能搞，投资的重点在于机场、中继站等基础设施建设。

估摸着2-3亿银元，初期设定6-8个机场，足够贯通南北了。

陆承钧摸了摸鼻子，决定立刻成立大夏全球航空公司。_c