“敢。”

上午九点半，许锋到了直-9的机库。

直-9比直-11大了一圈，双发动机，机身更宽，座舱更大，仪表板上开关密密麻麻，比直-11多出好几排。

高旅长站在直-9旁边，合上文件夹。

“直-9，四吨级，双发。发动机功率，最大速度，实用升限。启动程序不一样，双发启动有顺序，左发先，右发后，转速要匹配，周教员陪你上去。”

许锋坐进驾驶舱。周教员坐副驾驶。

许锋说：

“双发启动。”

他启动左发，转速稳定后启动右发。

两台发动机的声音稍微有一点点偏差，左发音调略高。

他听出来了，细调油门杆，把双发转速匹配到完全一致。

周教员看了一眼仪表板，双发转速差显示为零，误差在允许范围之内。

周教员挑了挑眉：“可以啊。”

起飞。

直-9的悬停比直-11难。

机身重，惯性大，操纵反应比直-11慢半拍，修正动作要有提前量。

许锋的手指在周期变距杆上轻轻移动，脚蹬踩得很浅。

悬停住了，漂移量在许可范围内。

周教员看着舱外，地面参照物在许锋的操作下几乎没有移动。

“好，不错，下面沿着水库飞一圈。”周教员说。

航线上有三个转弯点，两个在山谷里，一个在水库上空。

许锋起飞后向右压杆，坡度稳定在十五度，转弯过程中高度不变，速度不变。

飞过水库的时候水面反射的强光刺眼，他拉了一点高度，避开反光。

飞过山口时风速突然变大，直升机被抬了一下，瞬间高度多了五米。

许锋收了一点总距又加了回来，整个过程不到一秒，飞机很快回到原高度。

周教员刚想去扶仪表板，手停在半空中，飞机已经自己稳住了。_c